3噸單軌行車之所以能夠在工字鋼上進行平移是因為它采用的是左右四輪的結(jié)構(gòu)設計，一邊的輪為驅(qū)動輪，另一邊的輪為被動輪。那么，四個輪子是如何橫跨在工字鋼下沿兩側(cè)進行安全移動的呢？

這與單軌行車的可調(diào)節(jié)功能是分不開的，當單軌行車和手拉葫蘆搭配時，它的輪距并不是固定死的，而是可以進行調(diào)節(jié)的，擰動中間部分的橫向螺栓，可以對單軌行車的輪距進行大小的調(diào)節(jié)，這樣便可以使它在不同規(guī)格的工字鋼上移動。但單軌行車帶著手拉葫蘆在工字鋼上安全運轉(zhuǎn)的前提條件是每個車輪都要整體作用于工字鋼，并且與擋板留有些許的縫隙，以避免在運行的過程中與下沿邊緣發(fā)生摩擦。這樣跑車在運行的過程中才不會出現(xiàn)脫軌的情況，也不會出現(xiàn)嚴重的磨損，從而使用手拉葫蘆的平移作業(yè)更加順暢。